當(dāng)段云站在最新款的沈星三廂轎車面前的時候，頓時眼前一亮。

        經(jīng)過這兩年數(shù)次改款升級，如今的新款沈星轎車，外形方面已經(jīng)十分的前衛(wèi)時尚，甚至已經(jīng)有了幾分豪車的感覺。實(shí)際上，段云看到的這款新型沈星轎車目前只做出了兩臺樣車，內(nèi)部采用了當(dāng)前天音集團(tuán)最新最好的技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)軸距，全鋁車身，車身長度達(dá)到了驚人的50

        00毫米，寬度1885毫米，軸距2880毫米，如此規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)，即便是在進(jìn)口車中也不常見，算是天音汽車這些年所有先進(jìn)汽車技術(shù)集大成者。雖然段云在汽車產(chǎn)業(yè)采取的戰(zhàn)略是大力發(fā)展廉價可靠的民用小型轎車，讓所有國人都開得起，也用得起車，但他始終有一個豪車夢，制造出第1臺屬于中國人

        的豪華轎車。因?yàn)槭翘煲艏瘓F(tuán)的第1臺樣品豪車，所以在這臺車上，沈陽汽車研發(fā)中心可謂是不惜血本，車輛被命名為“紅星1號”的豪華樣板車采用的是一款最新研發(fā)的3.0升排量4缸180馬力的發(fā)動機(jī)，為了研發(fā)這款發(fā)動機(jī)，天音集團(tuán)投入了上千萬元資金，前后用了三年半的時間才研發(fā)成功，兼具成本，動力和省油，可以稱得上是

        當(dāng)前最先進(jìn)的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。

        “紅星1號”其實(shí)是天音集團(tuán)研發(fā)豪華汽車品牌的一個項(xiàng)目名稱，但如果這輛車真的能夠上市，是肯定不會取這個名字的。至于變速箱方面，“紅星1號”使用的是6速手動雙離合變速箱，這款變速箱之前也經(jīng)歷過各種嚴(yán)苛的測試，能承受將近300多牛米的扭矩，這也使得這款汽車

        零百加速達(dá)到將近8秒5的水平。盡管8秒5的速度聽起來并不快，但實(shí)際上在這個年代，零百加速能夠達(dá)到10秒以內(nèi)的汽車，就已經(jīng)是非常出色的水平了，尤其是在家用車領(lǐng)域，要知道最早

        生產(chǎn)的國產(chǎn)桑塔納，馬力只有90~100匹左右，零百加速最快也要13秒5以上，所以“紅星1號”能達(dá)到8秒5的零百加速成績，已經(jīng)非常優(yōu)秀了。其實(shí)“紅星1號”能夠成功研發(fā)，還要得益于他們這些年對于沃爾沃轎車以及桑塔納轎車技術(shù)的引進(jìn)和吸收，幾年前的時候，天音集團(tuán)就已經(jīng)完成了桑塔納變速箱的國產(chǎn)化，而在去年的時候，更是完成了桑塔納2000轎車的變速箱的國產(chǎn)化，成為了上汽大眾最大的變速箱供應(yīng)商，也正是靠的高度參與到了桑塔納轎車國產(chǎn)

        化的進(jìn)程，天音集團(tuán)獲得了很多先進(jìn)的技術(shù)，這也被紅星1號研發(fā)成功提供了非常大的幫助。除了先進(jìn)可靠的三大件，這輛樣品車的其他用料方面也是不惜成本，和目前國內(nèi)熱售的桑塔納2000相比，懸架彈簧的高度提升了20%，減震器的壓縮阻尼

        提高了25%，這一點(diǎn)也是非常難得的，使得駕駛員在乘坐的時候，更加的舒適平穩(wěn)，國產(chǎn)車能有如此減震水平的，紅星1號算是頭一輛。而這輛車另外一個重頭戲就是車內(nèi)的電子系統(tǒng)，汽車內(nèi)部有一塊八寸的液晶顯示屏，這在國產(chǎn)汽車?yán)锩媸仟?dú)一無二的，這塊顯示屏雖然沒有后世那種觸摸功…

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