12月25日，段云在電視上又看到了一個讓舉國震驚的消息，那就是戈爾巴喬夫宣布辭去蘇聯(lián)總統(tǒng)職務(wù)，第2天的12月26日，蘇聯(lián)最高蘇維埃共和國院舉行最后一次會議，宣布蘇聯(lián)停止存在，蘇聯(lián)在這一刻正式解體。

        這些都是關(guān)于早已知道的事情，然而當他從電視上親眼看到這個新聞的時候，還是讓他內(nèi)心感到了深深的震撼，因為和前世的時候不同，整個80年代段云都親身的體會到了蘇聯(lián)的強大，以及對那個時代人們的影響力，所以當他真正走向歷史終結(jié)的時候，對于國人來說都是一個難以置信的時刻。

        在1991年的最后一天，段瑜終于迎來了一位貴賓，那就是來自白俄羅斯的國寶級微電子技術(shù)專家達斯坦，和他同行一同來華的，還有他的一名助手和兩個同事。

        目前段云在寶安縣的研發(fā)中心已經(jīng)建起了一個“蘇聯(lián)村”，到目前為止，來深圳天音集團這邊工作的總共有374名工程師是個專家，他們所從事的研發(fā)項目包括微電子，工業(yè)材料，系統(tǒng)軟件，以及汽車產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域，而這其中，工業(yè)材料項目的技術(shù)人員最多，總共有43人。

        一直以來，在國人的印象中，蘇聯(lián)的重工業(yè)和軍工領(lǐng)域技術(shù)比較先進，而支撐重工業(yè)和軍工領(lǐng)域的最重要的基礎(chǔ)學(xué)科，就是材料學(xué)，在這一方面，蘇聯(lián)有著領(lǐng)先世界的實力。

        比如說當時的航空航天發(fā)動機，制造這一類的發(fā)動機對金屬材料的要求非常苛刻，戰(zhàn)斗機的發(fā)動機葉輪片，要忍受幾千度的高溫，還要有非常高的韌性和強度，每一片葉片都要能承受一輛大卡車的重量，而且對加工精度和耐久度也有的很苛刻的要求，這也就導(dǎo)致全世界沒有幾個國家能夠自產(chǎn)航空航天發(fā)動機。

        哪怕直到后世的時候，中國最先進的發(fā)動機也只相當于美俄等國90年代的水平，而這其中最難以突破的，就是材料問題。

        另外這個年代的蘇聯(lián)雖然在材料學(xué)上和美國有差距，但是差距卻并不大，甚至蘇聯(lián)也有自己的“黑科技”。

        在1985年的巴黎航空展覽會上，蘇聯(lián)首次展出了安東諾夫設(shè)計局的安24型運輸機和各種部件，其中很多部件使用了復(fù)合材料，包括石墨，環(huán)氧，機身大梁和環(huán)氧復(fù)合材料機艙和倉庫門，整個飛機表面結(jié)構(gòu)大約使用了6噸的復(fù)合材料，這會使飛機的重量大大的減輕，同時它將明顯的減少其雷達散射截面，這一點尤為重要。

        在80年代中期的時候，蘇聯(lián)就能夠通過對飛機材料改進，初步嘗試制造隱身飛機，并且還走在了美國人的前面，從這一點上來說，蘇聯(lián)的材料學(xué)確實是非常強大的。

        【本章閱讀完畢，更多請搜索三五中文;http://www.xiziotis.cn 閱讀更多精彩小說】