五一結束后，段云早早的就來到了大興汽車廠，身上帶著公章等證件，簽訂供貨合同。

        整個簽合同的過程相當的順利，對大興汽車而言，八百臺的變速箱相比從計劃渠道購買的汽車變速箱數量占比很小，所以汽車廠那邊也沒有什么反對意見，說到底都是市局下屬兄弟單位，況且段云和這里的廠領導都很熟悉，只要段云能保質保量的供貨，就不會有任何的阻礙。

        簽訂合同的時候段云仔細的看了合同上的每一個字句，他之前在總廠的時候，就看過一些類似的合同，反復確認汽車廠這邊沒有給自己‘挖坑’后，這才簽字蓋章一式兩份，完成了簽約。

        合同簽訂結束后，廠長李修親自將段云送出了廠門口，還對段云送給他‘試用’的音箱和天線贊不絕口，以后如果段云廠子的產品質量有保證，那么還會和他們簽訂更大的訂單。

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        離開汽車廠后的段云看著剛到手的供貨合同，整個人心花怒放。

        李修還是很夠意思的，這份合同最有利的一條就是交貨期限限定為一年時間，這個時間非常的充裕，以目前大集體這邊的生產情況，是不可能拖這么長時間的。

        但如果想賺錢，段云就必須要盡快的提高廠子的生產效率。

        回到廠子后，段云并沒有公布和汽車廠簽訂合同的事情，而是迅速開始組織人手投入生產。

        目前段云生產的這種變速箱是四檔一倒，內部有十三個齒輪，加工難度各有差異，有些不能通過自動車床加工，而是必須要用熟練車工用普車加工。

        節(jié)前的時候，段云就引進對這方面的工作做了安排，熟練的老工人和技術骨干負責加工難度大的零件，而水平一般的工人則負責給老師傅打下手，搬運工件，以及看護使用自動機床，另外就是組裝變速箱成品。

        至于變速箱外殼方面，從大興汽車廠拿到訂單后，段云回廠里安排好工作后，下午又立刻和616柴油機廠簽訂了第一批一千套變速箱外殼的合同。

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