杭州城外的官道上，紅藍雙色旌旗迎風招展，大約五百名騎兵組成衛隊護送下，執委會的車隊正緩緩向杭州城行進。

        隨著與杭州城距離越來越近，官道兩邊的圍觀民眾數量也是越來越多，逐漸開始變得擁擠。

        對于杭州這個地方，陶東來等人算是既熟悉又陌生。他們當中除了喬志亞和施耐德之外，都曾穿越之前到過杭州，寧崎和袁秋業甚至還這里生活過一段時間。

        不過眼前的這座城市，城外肉眼可見的范圍內仍有大部分區域是農田，這顯然與他們印象中的杭州城有著明顯的差異。

        寧崎望著車窗外的景象，突然問道：“我記得京杭運河河口旁邊，好像有過江隧道！”

        袁秋業一聽便知他所說的并不是眼前這個杭州，而是另一個時空的杭州，當即笑著應道：“老寧，你記性倒是不錯！河口南邊就是慶春隧道，對岸就是蕭山的世紀公園，周圍那一片全都是高樓大廈！真就是滄海桑田，變化巨大啊！”

        寧崎贊道：“這么說來你記性可比我好多了，幾十年沒來這邊，還能記得這么清楚！”

        袁秋業解釋道：“當年我父親蕭山負責一個水稻育種基地，經常帶著我去田間，來回都是走慶春隧道，估計得有上百次了。”

        寧崎見他說及此事神色暗然，應該是想起了已經過世的父親袁若修，當即便轉移話題道：“也不知道我們這一代人，還有沒有機會看到跨江道路建成的那一天！”

        袁秋業道：“交通部規劃的杭寧鐵路，不是就有一座錢塘江大橋嗎？”

        寧崎擺擺手道：“鐵路是已經開工建了，但過江大橋嘛，以我們目前所能實施的工程技術，還不太容易實現，暫時只能是遠期規劃。一橋飛架南北，天塹變通途，還需要很多時間。”

        袁秋業恍然點了點頭，像這種似乎掌握了技術但又法付諸實施的項目，其實還有非常多，歸根結底，根源都是工業上。

        跨江大橋這樣的工程，需要龐大的鋼材、水泥產能，以及大量經驗豐富的工程技術人才，這些條件都需要時間來慢慢積累。

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