雖然這幾個年輕人都是穿二代當中的佼佼者，但他們平日對海南島之外的情況關注有限，更別說地處幾千里之外的杭州了。他們對于杭州的認識，大多還是來自執委會決定遷都之后，由官方所公布的各種相關信息。他們當下也想象不出當地到底會有什么樣的棘手問題，需要臨時抽調他們千里迢迢趕過去處理。

        陶弘方還特地叫來船長詢問一番，船上是否準備有相關的文件讓他們在途中查閱，得到的答案卻是并無這樣的安排。

        寧子敬倒是心思活絡，開口叫住了正要離開的船長：“船長，你和這艘船應該都不是第一次去杭州了吧？”

        那船長停住腳步，不明其意地應道：“以前去浙江是到舟山定海港和寧波府，后來石將軍把治所從寧波遷到杭州，目的地也就改到杭州城了……到目前去過三四次吧！”

        “那以你之見，杭州當地狀況如何？”寧子敬繼續追問道。

        船長猶豫道：“小人見識淺薄，可不敢亂說。”

        陶弘方已經會意過來，接過話頭道：“無妨，就是隨便聊聊。我們都沒去過杭州，所以想了解一下當地的風土人情，你知道什么說什么就行了。”

        那船長聞言稍稍寬心，便說起了自己去到杭州當地的一些見聞。

        杭州數百年來一直是江浙地區的政治經濟文化中心，周邊又有便利的航運條件，因此當地的繁榮程度自是不必多說。不過相較于海漢所經營的諸多港口城市來說，杭州當地的航運基礎設施建設水平就顯得比較原始落后了。不僅港口碼頭缺乏統一的建設標準和管理制度，而且在貨物的水陸轉運方面更是十分混亂。

        當地的貨運市場分為了水運和陸運兩個領域，各自又由不同的商家把持。想要改建當地的碼頭，或是實施統一的管理，都會觸及到方方面面的利益，最終導致難以實施。而這樣的落后狀況，也就使得杭州地區的航運運轉效率大大落后于海漢自家經營的港口。

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