和現(xiàn)在城市遍地都是汽修店的情況不一樣，在八九十年代的時(shí)候，修理汽車的地方非常少，而且價(jià)格也比較貴，另外那個(gè)時(shí)候的汽車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，絕大部分司機(jī)都會(huì)一些基本的修車技術(shù)，小問(wèn)題自己能處理，稍微大一點(diǎn)的問(wèn)題購(gòu)買一些零部件，也能夠?qū)Ω妒褂?，可以說(shuō)那個(gè)時(shí)候的司機(jī)也算得上是半個(gè)修理工。
但是對(duì)于像桑塔納這樣技術(shù)比較先進(jìn)的合資汽車，這就不是一般老司機(jī)能夠搞定的了，那個(gè)時(shí)候還沒有出現(xiàn)4S店，上海大眾1984年成立，幾乎在整個(gè)80年代，也只有幾個(gè)維修網(wǎng)點(diǎn)，而最主要的還是上海安亭維修站，很多外地的車主要千里迢迢把車送到上海來(lái)修，非常的耗費(fèi)時(shí)間和精力。
上海大眾是在1987年的時(shí)候才成立第1家維修站，選拔的維修工也是從上汽大眾的普通工人中挑選的，他們需要從零開始學(xué)習(xí)桑塔納轎車的結(jié)構(gòu)零件和維修技術(shù)，很多人都是“半路出家”。
一直到90年代初，全國(guó)各地有疑難雜癥的桑塔納轎車，都會(huì)開到安亭來(lái)維修，這個(gè)維修站平均每天要修四五輛車，工作強(qiáng)度還是比較大的。
不過(guò)那個(gè)時(shí)候的汽車修理工工資非常高，在普遍月薪只有二三百元的當(dāng)時(shí)，一個(gè)汽車維修工每個(gè)月能達(dá)到1000多元，汽車維修工已經(jīng)成為了一個(gè)讓國(guó)人羨慕的高薪工作。
天音集團(tuán)之所以能被段云發(fā)展到這樣的高度，一方面是重視廣告宣傳，另一方面就是售后服務(wù)，加上國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的會(huì)員經(jīng)銷商模式，這才造就了天音這個(gè)品牌的輝煌。
所以對(duì)于沃爾沃項(xiàng)目的售后服務(wù)，段云也是早有考慮，而且他準(zhǔn)備建立的這80多個(gè)汽車售后維修點(diǎn)，其實(shí)并不單單是為沃爾沃汽車服務(wù)的，也是為將來(lái)準(zhǔn)備推出的國(guó)產(chǎn)汽車提前打好基礎(chǔ)。
不過(guò)在全國(guó)建立80個(gè)汽車售后維修站，這個(gè)投入非常巨大的，而且從現(xiàn)實(shí)的角度考慮，前期的沃爾沃汽車銷量不可能太大，這也就意味著很多維修網(wǎng)點(diǎn)要面臨空轉(zhuǎn)以及長(zhǎng)期虧損的狀態(tài)，長(zhǎng)此已久，將會(huì)成為段云的一個(gè)巨大包袱。
所以段云打算采取后世普遍采用了汽車4S店的模式，分?jǐn)偝杀镜耐瑫r(shí)，也能促進(jìn)汽車的銷量以及售后服務(wù)的質(zhì)量。
所謂的4S店，全稱為汽車銷售服務(wù)44S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（）、售后服務(wù)（）、信息反饋（）四位一體的汽車銷售企業(yè)。
中國(guó)早期的汽車銷售基本是以代理的模式出現(xiàn)的，一般來(lái)說(shuō)每個(gè)省也就只能有一家代理商，銷售售后服務(wù)模式陳舊，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，想要購(gòu)買和維修汽車，存在很多不方便不合理的地方。
4S店模式其實(shí)是汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下的產(chǎn)物。隨著市場(chǎng)逐漸成熟，用戶的消費(fèi)心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來(lái)越高，越來(lái)越嚴(yán)格，原有的代理銷售體制已不能適應(yīng)市場(chǎng)與用戶的需求。
而在后世的時(shí)候...的時(shí)候，國(guó)內(nèi)最早的4S店出現(xiàn)在1999年，在福州出現(xiàn)了中國(guó)第1家4S店。
這個(gè)福州首家汽車4S店的名字，叫廣本閩都，經(jīng)銷的是廣州本田的一系列車型，投資方為福建嘉利德斯汽車貿(mào)易有限公司。其創(chuàng)辦者柳南華先生和葉聰女士，是通過(guò)福州招商投資月參與到早期的福州汽車銷售服務(wù)市場(chǎng)中的。
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