對于段云來說，全資引進沃爾沃生產線的事情，確實是一場豪賭。

        這其中潛藏著巨大的風險，且不說他能不能借到這么多錢，就說是能從銀行借到錢，也是需要抵押集團部分固定資產的。

        而工廠建成之后，什么時候能收回本錢也是個未知數，沃爾沃汽車能不能像桑塔納的轎車那樣受歡迎，現在還不得而知，但是段云準備將這種車型進行本土化，然后利用自己在微電子產業的技術優勢，給這種汽車添加一些“黑科技”，讓他比桑塔納轎車更有競爭優勢，但這些都需要大量資金的投入。

        最后1點就是如何確保自己的投資不會被強行“國有化”的問題。

        相比于南方，北方的投資環境相對要差一些，最主要的原因就是政策不穩定，加上政府存在各種各樣的行政問題，所以說段云必須要提前做好風險防范。

        他準備將汽車組裝生產線直接安裝在金杯汽車廠，但是配套了三大總成生產企業，則要牢牢的掌握在自己手中。

        因為段云是想以龍騰股份有限公司來控制三大總成的生產工廠，這其中最主要的原因就是龍騰股份有限公司是由保利集團占股的，有軍企作靠山，任何人都不敢輕易染指這家企業。

        另外就是本著雞蛋不能放在一個籃子里面的原則，段云準備將三大總成的配套車間再次進行技術拆分，其中的發動機和變速箱兩個核心總成部分組裝車間放在沈陽，但是內部的齒輪和其他關鍵零部件生產企業則會放到國內其他省份去生產。

        段云初步的打算就是將變速箱核心齒輪的部件生產放在山西大興，那里是他重生后的老家，而且紅星齒輪廠這些年引進日本的技術之后，發展的非常好，已經和美國康明斯公司簽訂了合同，生產的齒輪產品順利出口到了美國，所以段云將會把部分設備引進到大興，專門開辦一家工廠，和紅星齒輪廠合作，共同授權生產沃爾沃新一代的變速箱齒輪部件。

        一直以來，段云和山西省的領導都保持非常好的關系，尤其是段云現如今生意越做越大，那邊也一直希望段云能夠回到老家投資辦廠，并且也同樣給予很多優惠的政策稅收承諾，所以段云在山西設立分廠，肯定是沒有問題的。

        另外段云海打算在上海設立一個發動機的生產線，專門生產沃爾沃740轎車的發動機，利用部分沃爾沃的技術，段云同樣可以進行桑塔納轎車發動機的國產化研發生產，這是一舉兩得的事情。

        而且在上海有瑞陽這個靠山，段云的投資風險就會小很多，有任何政治上的風吹草動，瑞陽都會提前告訴段云，而且從后續的發展來看，上海的經濟政策相當穩定，始終保持著一致性，所以段云在那里辦廠，可以說是最安全的。

        至于說沃爾沃汽車的電子零部件，天音集團深圳的工廠就可以直接生產，而且因為有微電子方面的技術，所以段云完全可以給國產沃爾沃轎車帶來更多的“黑科技”。

        ...

        段云這么做的結果就是，沃爾沃國產化同時涉及到了4個省份的利益糾葛，任何地方領導想對他們的企業有其他想法的話，不僅可能會面臨其他省份的壓力，同時也會觸及到央企的利益，一旦事情被反映到上級部門，涉事者將會面臨巨大的風險。

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