6月中旬，段云坐飛機前往了沈陽，視察新車的研發情況。

        早在兩個月前的時候，沈陽汽車研發中心就已經傳來了一個好消息，那就是他們最早生產的微型康云轎車已經完成了第1萬輛汽車的下線儀式，并且全新的小型轎車研發已經取得了重大突破，首批五臺樣品汽車已經制造了出來,而且已經處在一個新品測試階段。

        之前段云由于身在美國，所以他并沒有參加第1萬輛康云轎車下線儀式，但是sy市政府卻高度重視這個活動，市領導班的幾乎全員參加，而且在金杯汽車廠下線的這第5萬輛康云轎車也最終被sy市政府購買，成為了市領導的公車。

        去年的時候,從6月份第一輛康云轎車下線，覆蓋全國的廣告以及4s店的各種促銷活動如同鋪天蓋地一般舉辦，而到了去年年底，康云轎車的銷售量達到了18000輛，這個數字已經是相當驚人，而國內對標的奧拓汽車，去年一年的銷量也只有13000輛，完完全全被天音集團的康云轎車實現了幅度的超越和減壓，創造了中國國產轎車的一個奇跡。

        除此之外，段云引進的沃爾沃轎車銷量依然很旺，幾乎成為了北方所有大城市，市政府和事業單位的公車采購首選，這其中一方面是因為沃爾沃轎車早已經進入了全國公務車采購名單，另外一方面就是天音集團的公關團隊非常強大，他們采用的促銷手法五花八門,下里的優惠幅度很大，而且車輛本身的質量也過硬，所以在去年一年的時候，沃爾沃940轎車銷量也突破了1萬輛，逐漸成為國內政府公車的主流車型。

        而到了今年，康云轎車的銷量更加火爆，一季度的銷量就已經達到了驚人的12000輛，而到了第二季度，根據剛統計出來的數據，包括還未交付的訂單數量，達到了17000輛，這幾乎相當于去年后半年的總銷量。

        康云轎車之所以會取得如此大的成功，一方面是因為產品設計合理，價格非常便宜，定價已經從最早的58888元，逐漸降到了54000元，這其中主要的原因是因為技術升級而使得整車的成本下降，所以在銷售價格降低8%的情況下，依然能夠保持利潤的不變。

        另外一方面就是天音集團轎車產業的成功，也離不開sy市政府乃至遼寧省政府大力扶持，除了相關政策和土地的支持之外，今年年初sy市政府再次對天音集團的稅收進行了一定程度的減免，同時擴大了金杯汽車廠的生產規模，且和當地的教育系統協調,將源源不斷的優秀年輕工人送到了與當地汽車產業相關的企業中。

        根據sy市政府的統計，今年sy市從事汽車產業的人員已經達到了24萬,并且相關汽車產業的稅收占到了全市稅收的24%左右，這是個非常驚人的數字，汽車產業帶來的大量就業崗位緩解了這些年由于國營企破產下場導致的人員失業問題，這對sy市政府的幫助是非常大的，而且將近1/5的稅收比重，也使得汽車產業當之無愧成為了sy市一個支柱產業。

        要知道，沈陽還是當前國內最大的工業城市之一，能在這樣的一個城市占據如此高的稅收比，這是相當驚人的，所以包括省政府在內，對于扶持本省的汽車產業也是不留余力，段云這邊提出要求基本上都是有求必應，這一點是很難得的。

        其實經營民營企業多年，段云之前也在很多地方進行了投資，不過總的來說這些投資都遭遇了一些隱形的阻礙，有些是因為投資項目的水土不服，而大多數則是因為一些當地官員的吃拿卡要問題比較重，如果段云滿足他的要求，他們就會給段云的企業小鞋穿，有時候段一忍一忍就過去了，但實在忍不住，最終也只能選擇撤資離開。

        所以在當前的國內，想找一個好地方進行投資發展并不是一件容易的事情，哪怕明明是雙贏的生意，但是小鬼難纏，最終把事情攪黃，這也是無可奈何的事情，所以最近幾年段云在外地投資是非常謹慎的，最開始只會拿一些小項目進行試探，情況不對就立刻撤退，也損失不了多少錢，但如果當地政府確實有誠意，段云也會加大投資，從而讓這項產業在當地長期發展下來。

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