趙長風獲取的大量資料讓段云受益匪淺，相應的，段云也投桃報李，和書記姜建華商量后，將他提拔為了銷售科的科長。

        如今段云在廠子里威望是越來越高，廠里職工連續兩個月工資獎金暴漲之后，如果算上隔三差五發的各種東西和隱形福利，收入水平整體上已經高于了總廠，這還是勞動服務公司建廠三年來第一回。

        工人是最講究實惠的，以前大集體的工人相對于總廠的工人似乎總是低人一頭，但現如今，大集體的這些職工終于能挺起腰板了。

        所以目前段云在廠里原來已經有了說一不二的氣勢，將趙長風提拔成銷售科科長并沒有費多大力氣，廠里的會議上，段云提出這件事后，姜建華不吱聲，他已經提前做好了老銷售科科長的思想工作，而其他人也沒人反對，所以很快就拍板定了下來。

        賞罰分明是非常重要的，當年的海爾集團董事長張瑞敏，曾經這樣闡述自己對被管理者的理解。

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        張瑞敏當過工人，當過車間主任，又當過廠長，所以從這方面來說，他更能體會到被管理者渴望管理者給他什么，其實也非常簡單，那就是自己的成績不能被抹殺，干得好的地方必須得到廠里的承認，其實就這么簡單。

        所以段云對給廠里作出貢獻的工人，從來都是不吝惜獎勵的，有的獎勵是精神上的，比如平時在車間表揚幾句，或者評個先進勞模什么的，另外就是物質獎勵，各種績效獎金制度齊備，力爭讓工人留下的每一滴汗都有回報。

        說到底，段云管理的核心就是“尊重”兩個字，這也符合國企管理中“團結群眾”的核心宗旨。

        另外這幾個月收入高了，廠里工人的士氣自然也就高，相應的，給廠里帶來改變的段云也自然而然的得到了大部分工人的擁戴，如果說以前都是渾渾噩噩吃大鍋飯混日子的話，現如今段云不斷提高的獎金制度讓這些職工真正有了工作的動力，以至于廠子里的工人現在主動申請加班加點已經成為一種常態，尤其是那些生活壓力大的職工，干起活來更是賣力，甚至到了晚上10點，車間的廠房中依舊燈火通明。

        原本計劃生產5個月的第2批4000臺汽車變速箱訂單，只用了短短兩個半月時間就全部交付完成了，合格率接近100%，在這4000多臺汽車變速箱產品中，只有兩臺存在小的瑕疵被大興汽車廠檢驗出來返廠處理，其余的全部一次性驗收合格。

        口碑和信任都是一點點建立起來的，大興汽車廠目前為止裝車的勞動服務公司產品沒有出現什么大的質量以及安全問題，這也使得段云和大興汽車廠簽訂第3批供貨訂單，成為了順理成章的事情。

        而且在這個時候，新廠房全部建成交工。

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