后世的年輕人可能沒多少聽過大興還有汽車廠，但實際上八九十年代的大興確實是有汽車廠的，而且當時還名噪一時。

        大興汽車廠始建于1956年，是國家輕型汽車定點生產廠，中國一汽集團的成員廠，中國公路機械公司成員廠，是交通部，公安部，司法部，最高檢，最高法等部門專用汽車定點生產廠。當時的云岡汽車電視廣告詞是：“云岡汽車，行家的選擇”。

        當時無論走到哪，“大興制造”四個字似乎都無形中帶著光環。在九十年代的時候，大興火車站出站口北側，有兩塊巨型廣告牌，它們分別大興汽車制造廠的“云岡汽車”、大興總參汽車制造廠的“塞北箭”，在那個汽車尚未進入尋常百姓家的年代，這里曾經是一個令大興人自豪的窗口，也是一個令外地游客眼熱的窗口。

        但是最終好景不長，大興的汽車還沒趕上中國汽車工業的發展高潮就突然偃旗息鼓，沒有了下文，由于沒有銷路，中央政府也收緊汽車生產牌照的管理，早早便關門大吉了。

        而這次瑞陽是打算和西德方面洽談，購買一套他們已經淘汰的汽車生產線設備。

        說是一條生產線，但其實只是生產線上的幾個關鍵設備。

        雖然這套設備在技術上已經有些落后了，但放在國內依舊是非常先進的，當時中國主要汽車還是40年代水平，引進蘇聯的技術，由于歷史原因，技術基本原地踏步，沒啥進步，由此可見八十年代國內的汽車制造和國際差距和何等之大。

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        至于不引進國外最新的汽車制造技術和生產線，一方面原因是因為西方發達國家對國內的技術封鎖，另外一方面則是國家外匯少，家底薄，所以就算西方國家肯賣給中國全新是汽車生產線，高昂的價格也不是國家能承受的起的。

        中國和西德是1971年建交的，西德也是這個年代和中國關系最好的西方國家之一，這次打算出售的淘汰汽車生產線報價非常的便宜，而且還提供相關的技術資料，所以幾個月前瑞陽出國考察的時候，對這條汽車生產線非常的感興趣，當即和部里打了一份報告，報道獲得批準后，瑞陽從西德方面拿到了設備圖紙，打算翻譯出來后讓大興汽車廠進行討論研究，最終制定一份最合適的購買方案。

        “瑞局長，翻譯這個實在是超出了我的英文水平。”此時一個四十多歲的中年男子看了一眼堆在最上面的英文文件后，皺著眉頭說道：“萬一出現錯誤的話，我這可是幫了倒忙啊……”

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