待返回招待所后，一眾人前往會(huì)議室，約五十余歲的伊朗航空技術(shù)專家，直接切入主題，率先詢問(wèn)道。

        今天開了眼界的F-14A‘熊貓’飛行員和隨行軍官，將熱切而期待的目光，盡數(shù)聚集于坐在主位的卡達(dá)爾將軍身上。

        一個(gè)小小的殲-11B組裝生產(chǎn)車間，科技水平就領(lǐng)先己方國(guó)內(nèi)二十年以上。

        隸屬于中航工業(yè)的沈飛公司，其生產(chǎn)規(guī)模和研發(fā)能力，則是己方航空工業(yè)的十倍之巨。

        ‘沈霍伊’這個(gè)有些調(diào)侃和貶義的稱號(hào)，其實(shí)令隨行參觀的技術(shù)專家和飛行員無(wú)比羨慕。

        要知道，不是所有的航空裝備研究機(jī)構(gòu)，都可以被稱之為‘沈霍伊’。

        而這，僅是中航旗下排名第二的存在而已，還有另外一座超級(jí)大山壓在‘沈霍伊’頭上，華夏排名第一，世界排名第二，令世界矚目和震撼的成飛——成洛馬！

        “態(tài)度很死，禁止銷售殲-16，只賣殲-11B。”卡達(dá)爾看到眾人的目光，搖了搖頭，嘆了一口氣，心中頗為不甘。

        “不賣？！”

        “怎么可能？”

        “真主在上，他們?cè)趺磿?huì)不賣呢？！我們至少會(huì)采購(gòu)350架到450架殲-16，這筆訂單絕對(duì)是世紀(jì)大訂單，總價(jià)值近四百億美元。”

        “我們雙方之間有良好的軍貿(mào)關(guān)系，從兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)至今，采購(gòu)不計(jì)其數(shù)的華夏武器裝備。”

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