機(jī)身輕微浮動，無法保持穩(wěn)定飛行狀態(tài)，右側(cè)機(jī)翼上下擺動幅度最大達(dá)到5度，這是戰(zhàn)機(jī)即將失控的外在表現(xiàn)特征——不穩(wěn)定狀態(tài)。

        此時此刻，拖著殘缺的身軀，渾身上下毫無身份標(biāo)識的狐貍二號F-35C戰(zhàn)機(jī)，機(jī)身狀況極為危險。

        由于機(jī)身右側(cè)遭受右方導(dǎo)彈攻擊，形成前后貫穿傷口，在經(jīng)過長達(dá)四十分鐘飛行之后，機(jī)體狀況已然惡化到最低狀態(tài)，瀕臨墜機(jī)邊緣，傷口部位的內(nèi)部多處管道和線路受損，右副翼失效，機(jī)腹右內(nèi)埋式彈倉的變形導(dǎo)彈有爆炸危險，光傳操控系統(tǒng)效能下降為70%。

        對火狐而言，平常靈巧而敏捷的狐貍二號F-35C戰(zhàn)機(jī)，此刻操控起來就仿佛陷入泥濘沼澤的汽車般，必須用盡全身力氣，才能操控這架重達(dá)18噸的戰(zhàn)機(jī)飛行。

        吃力，痛苦，害怕。

        這是火狐的真實感受。

        他的脊椎本來就受了嚴(yán)重創(chuàng)傷，長時間飛行下來，自身傷勢同樣進(jìn)一步惡化，在這樣的情況下，火狐真的無法保證自己能夠精準(zhǔn)勾住阻攔索。

        除此之外，他最害怕的事情，那就是死亡。

        這一路五百多公里的路程，從黃部海域到對馬海峽以東海域，火狐備受煎熬，既要擔(dān)心戰(zhàn)機(jī)墜機(jī)，內(nèi)心又充滿極其沉重的心理壓力。

        火狐忘不了，那架猶如死神般的東方側(cè)衛(wèi)，是如何將自己玩弄于股掌之中，如何將自己一步一步逼到絕路，如何通過一系列機(jī)動瓦解自己的心理防線，如何讓自己感受到死亡的可怕和恐怖。

        那種駕駛著世界上最先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，擁有其他空軍飛行員羨慕的光電分布孔徑系統(tǒng)和光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，卻無法鎖定瞄準(zhǔn)的感覺，令人不寒而栗。

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