若是降落失敗，不是二等艦上空情事故，就是一等艦上空情事故。

        眼下這個(gè)情況,是他擔(dān)任航空老板以來從未遇到過的。

        空中交通管制雷達(dá)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，著陸區(qū)各個(gè)部門和地勤人員不斷回饋各種信息,姜弦云有條不紊向周海下達(dá)一條條指令,引導(dǎo)其進(jìn)行降落。

        高度持續(xù)下降,航速降低。

        沐浴于陽光之中，隨著雙方距離不斷拉近,遼寧號(hào)航母越來越大，已從一個(gè)模糊不清的小點(diǎn)，變成肉眼可見的海上巨無霸。

        101號(hào)殲-15c跨越25公里最后這段距離,高度下降至500米左右,航速下降到380公里每小時(shí),按照空中戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)指引,成功進(jìn)入距離遼寧號(hào)航母大約十公里左右的等待航線。

        眺望十公里之外的遼寧號(hào)航母，周海右手拉桿改平飛出,報(bào)告道：“報(bào)告，當(dāng)前距離10000米，航速205節(jié),高度500，101號(hào)請(qǐng)求進(jìn)入著艦航線。”

        “101號(hào),允許進(jìn)入著艦航線，航速下降到180節(jié)左右,高度下降到380米，從航母左側(cè)進(jìn)入環(huán)形降落航線。”姜弦云拿起通話器,立即批準(zhǔn)周海的請(qǐng)求。

        由于遼寧號(hào)和殲-15c處于對(duì)向運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，殲-15c需要進(jìn)入環(huán)形降落航線，才能實(shí)現(xiàn)著艦降落。

        “101號(hào)收到，正在執(zhí)行。”節(jié)流閥下拉，操縱桿輕微前推，周海操控身下重達(dá)二十噸左右的殲-15c‘虎鯊’，持續(xù)降低飛行高度和航速,直到符合航空長指令，整架銀灰色戰(zhàn)鷹與前方的遼寧號(hào)不斷接近。

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