“希望他們兩個人沒事。”

        目送戰場救援車駛去，周海內心終于松了一口氣，默默祈禱和祝福：“不過，這次飛行事故的原因會是什么呢？”

        此次二等飛行事故的原因暫時還不知道，但有一點值得慶幸，教員和飛行學員兩人都還活著，二等飛行事故并未升級為一等飛行事故。

        之前初教六下降高度展開迫降的時候，若非后座飛行教員經驗豐富，努力操作近乎失控的機身，關鍵時刻拉高機頭，調整進場角度和飛行姿態——一場慘烈的事故或許就會在眾人眼前發生。

        當然，這也得益于初教六的氣動布局和機械飛行操縱系統，全金屬下單翼提供一定程度的滑翔能力，機械操縱系統即便失去引擎供電，也能勉強操控。

        若是采用靜不穩定設計和電傳操縱系統的殲-10鴨翼戰斗機，抱歉，迫降如同遙不可及的奢望，航空引擎空中停車失去動力輸出后，隨即停止供電輸出和液壓源輸出。

        以液壓為核心基礎的電傳操縱系統，失去液壓源，意味著飛機完全失控。

        機體采用靜不穩定設計的殲-10鴨翼戰斗機，沒有一丁點滑翔能力，失去動力，就如同一坨鐵塊般直直砸向地面。

        是的，砸向地面。

        接下來的事情，與周海等一眾還未取得學籍和軍籍的飛行學員無關。

        譚剛和數名教官，按照二級緊急預案，將所有飛行學員和技術類學員，帶回各自宿舍休息。

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