“姜董，我們吉力這邊的生產車間和你們兩家的不一樣，當時我開始做汽車的時候，手里一個億的資金。說一窮二白都是高看我了，根本就沒有錢的。

        在造車行業，我就是一個窮乞丐……”

        李叔副說著，姜小白也想起來了，李叔副在后世有一個外號的，就是汽車瘋子，說的是李叔副做汽車的時候那種瘋狂的勁頭，但是在吉力的歷史上做最出名的，那就是李叔副搞的“老板工程?！?br>
        隨李叔副的介紹，姜小白他們也弄明白了吉力是一個怎么樣的模式了。

        李叔副的解釋是請資金持有者加盟吉力，與吉力合伙辦子公司或分廠，讓有錢人成為“老板”，請缺乏資金但有才能的人加盟吉力，成為吉力的管理人員，靠自己的才能成為“老板”。

        說白了就是李叔副把汽車制造廠分成了若干個分廠，你做車架、他做車身，這些都是由承包商自己來完成，

        關鍵是就他媽連總裝車間也是承包出去的，看的姜小白和魯廠長兩個人是一陣的無語，老板工程真的是名不虛傳，這也不知道是和工程上邊那邊借鑒來的分包。

        還是工程上那邊的分包是和李叔副學習的，這方法也不知道是誰創造的，反正是后來大家都玩這一套玩的很溜。

        當然了，要是說的好聽一點的話也有解釋，用李叔副的話來說，

        這個叫現代的股份制，他們吉力是這個股份制最早的實踐者和獲益者。

        當然了，其實這么“不靠譜”的事，之...事，之所以會有人投資，其實這一點李叔副在冰箱、建材和摩托車等生意上為那些老板掙了不少錢，因此當他準備造車的時候，很多老板還是愿意相信他的眼光。

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