劉峰毫不客氣：“造車？我看你是想造定時炸彈吧！10000wh/kg你竟然還覺得不夠，想要把能量密度突破到20000wh/kg以上，你是嫌棄kbfz的汽車炸彈威力不夠嗎？”

        超導(dǎo)電池的高能量密度，完全取決于整個超導(dǎo)電池的穩(wěn)定性，理論上，只要穩(wěn)定性足夠，超導(dǎo)電池的能量密度可以超過50000wh/kg！

        然而，當(dāng)能量密度超過15000wh/kg的時候，整個超導(dǎo)電池已經(jīng)不是一顆電池了，完全可以稱呼為電漿炸彈！

        沒錯，傳說中的超導(dǎo)電漿炸彈！

        一旦電池內(nèi)部情況稍微有所不穩(wěn)，或者受到了外部的磕磕碰碰什么的，整個電池系統(tǒng)就會在強大能量的沖擊下，瞬間爆炸，至于爆炸的威力，就要看電池組到底有多大了；

        但至少，以周越小姐姐設(shè)計的這種可以存貯幾萬度甚至是數(shù)十萬度電的超導(dǎo)電池，將汽車周圍方圓十?dāng)?shù)米之內(nèi)炸得寸草不生，還是相當(dāng)容易的。

        劉峰已經(jīng)不敢想象，到時候人們到底乘坐的是一輛車，還是通往黃泉的擺渡舟……

        更何況，電池還是一個很全方位的產(chǎn)品，你要提升某一方面的性能，可能會犧牲其他方面的性能，這是電池設(shè)計研發(fā)的理解基礎(chǔ)，而汽車動力電池屬于車載專用，因而能量密度其實并不是衡量電池品質(zhì)的唯一尺度。

        “安全性毫無保障！即便能夠保障電池的安全性，你讓汽車充一次電可以跑到報廢的設(shè)計，幾十年內(nèi)，也都是不切實際的想法！”

        “目前市面上的電動汽車，nedc綜合續(xù)航里程普遍在200km左右，連300km的都很少，即便如此，成本也普遍是同級別傳統(tǒng)燃油車的一倍以上！而你倒好，直接想推出這種能夠跑50萬公里的電動車，是想只賣給世界首富嗎？”

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀