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        東風高浪急的大海里打撈沉船并非一件容易事首先需要找到沉船的位置，找到之后要用水下探測設備搞清楚海底的情況，甚至要派潛水員下去勘察，然后制定打撈方案，無論裝備多么先進，想把一艘船從海底打撈上來，最快也要一個半月。

        海巡49在沉船海域漂航了兩天，只見到一架日本海上自衛隊的反潛機在上空飛過兩次。

        韓渝沒有繼續呆在沉船海域，按上級要求正式開始了濱江海事局乃至江南海事局的“破冰之旅”！

        對濱江海事局乃至江南海事局而言，既然有管轄海域就要管起來，在真正行使相關職能之前，必須搞清楚所管轄海域的情況。

        這次一起出海的人員，將來都是濱江海事局乃至江南海事局管海的骨干，海上執法人員更要搞清楚自己管轄海域的情況。

        接下來一個月，既要在海上勘察乃至勘測自己的轄區，制定今后巡航的航線，也要進行海洋教育，培養同志們的海洋意識，還要組織開展愛國主義教育。

        至于沉船海域，每隔三至四天來一次，跟時不時飛到該海域的日本軍機打個照面就行，反正飛機又下不了海，更打撈不了沉船。

        就算日本方面發現中國海事巡視船走了，安排船過來一時半會兒也很難把沉船打撈上來。

        吳海利親自掌舵，調整航向，駛往岳倫杰。

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