英文先驅(qū)報(bào)12月12日?qǐng)?bào)道 據(jù)政府部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在汽車(chē)的增長(zhǎng)率已經(jīng)超過(guò)了奧克蘭人口的增長(zhǎng)率，這給原本已經(jīng)擁擠的道路帶來(lái)了更加沉重的壓力。因此政府有關(guān)部門(mén)正研究是否收取駕車(chē)人士的道路交通費(fèi)用。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2001年到2006年間，奧克蘭地區(qū)的人口增長(zhǎng)了12.4%（到達(dá)了1.3百萬(wàn)人），而奧克蘭車(chē)輛的增長(zhǎng)率卻高達(dá)19.4%（到達(dá)了1百萬(wàn)輛車(chē)）。
根據(jù)去年3月的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在這5年中，駕車(chē)去工作或者學(xué)習(xí)機(jī)構(gòu)的奧克蘭市民上升了6萬(wàn)，達(dá)到了396，765人。
交通部首席顧問(wèn)Chris Money表示，就算政府繼續(xù)建造新的公路，也不夠緩和2026年的交通壓力，因?yàn)閷脮r(shí)預(yù)計(jì)人口增長(zhǎng)率將高達(dá)31%。此外，到2026年將有20多萬(wàn)到了工作年齡的奧克蘭市民。另外，退休人口也將增加，這將對(duì)旅游旺季期間的交通帶來(lái)壓力。因此，奧克蘭市民不得不考慮如何更有效地使用道路，政府也希望市民能盡量多使用公共交通工具。
在去年草擬的道路收費(fèi)計(jì)劃中，盡管在800分意見(jiàn)書(shū)中只有25%的人支持這項(xiàng)建議，但是交通部部長(zhǎng)Annette King已經(jīng)指示政府有關(guān)部門(mén)征詢(xún)相關(guān)人士及團(tuán)體的意見(jiàn)，希望他們能關(guān)注她在3月時(shí)提出建議，并希望能夠盡快解決。
第一輪的調(diào)查已經(jīng)花去交通部.3百萬(wàn)紐幣，另外0萬(wàn)紐幣已經(jīng)編入預(yù)算，以探討兩個(gè)假設(shè)性的計(jì)劃--主要計(jì)劃在奧克蘭市中心繁忙時(shí)段向駕駛員收取道路費(fèi)用。
Chris Money先生表示，許多外國(guó)城市，包括紐約，以及美國(guó)其他5個(gè)城市的都已經(jīng)實(shí)施道路收費(fèi)了，倫敦和斯德哥爾摩也都正在考慮實(shí)施道路收費(fèi)計(jì)劃。
Aucklanders could faces charges to use their congested roads.
