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我正在開往新疆魔鬼城的最美高速路上……

發(fā)布時(shí)間:2019-03-03 瀏覽:

你印象里的新疆究竟什么樣子？

是夕陽(yáng)殘照的大漠，

還是風(fēng)沙漫天的戈壁。

是千年磨礪的殘?jiān)?/span>

還是萬(wàn)里雕琢的斷石。

是天山上的來客，

還是達(dá)坂城里的姑娘。

對(duì)沒去過新疆的人而言，

印象不免片面殘缺。

但隨著G7高速的開通，

新疆不再只存于屏幕，

也不再只是舷窗里的一方。

提到G7高速知道的人恐怕并不多，但對(duì)熱愛挑戰(zhàn)的自駕游愛好者而言，這條公路卻有著不可替代的位置。

它東起北京，西至烏魯木齊，全長(zhǎng)2739公里，途徑北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆，幾乎貫穿半個(gè)中國(guó)。在這條漫長(zhǎng)的公路上，你將可以看到眾多獨(dú)特而典型的風(fēng)光。

從燈紅酒綠的都市，到廣袤無垠的草原，然后穿越壯麗雄偉的雪山，再到駝鈴陣陣的沙漠，近10種不同的地貌景色，幾乎可以滿足自駕愛好者對(duì)勇敢探索的所有幻想。

一路的繁華與寂寥，壯美與無垠，它所呈上的并不僅僅只是視覺盛宴，同時(shí)更是一項(xiàng)幾乎不可能完成的奇跡之作。

作為目前世界上穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路，G7橫貫亞洲最大的連綿戈壁區(qū)和中國(guó)荒漠化最為嚴(yán)峻的地區(qū)，其中更有500公里的無人區(qū)，整個(gè)建設(shè)歷時(shí)6年完成。在中國(guó)眾多高速公路里，無論建設(shè)難度還是沿途景觀，恐怕再難找出一條可以與之相媲美的公路，而它也當(dāng)之無愧的被稱為“中國(guó)最美高速公路”。

在這條貫穿東西的高速公路上，無疑可以遇到諸多令人炫目的美景與風(fēng)情，但精華美景中的精華，無疑是從哈密到烏魯木齊的新疆段。

沿著這段高速，你將有機(jī)會(huì)探訪到神秘莫測(cè)的魔鬼城，邂逅三千年不朽的胡楊林，俯視壯闊絢麗的安集海大峽谷，抑或穿越蒼茫白雪間的天山古道，見證古老西域的別樣風(fēng)情。

當(dāng)進(jìn)入G7新疆段時(shí)，首先不容錯(cuò)過的景觀是位于哈密市五堡鄉(xiāng)以南的五堡魔鬼城，在這里你將能感受到來自遠(yuǎn)古的粗獷之美。

荒涼原始的戈壁之中，巨型山石被億萬(wàn)年的鬼斧神工打造成形形色色詭異的外形，當(dāng)然最美的時(shí)刻莫過于夕陽(yáng)下的魔鬼城，金色光芒籠罩下的怪石散發(fā)出蒼茫的壯麗之美。

沿著G7高速，在它北方天山深處，則是一系列鮮為人知的漢唐古道，正是它們將絲綢之路的北道和新北道緊密相連。行駛在這些古道上，你將能感受到天山的連綿壯闊與銀裝素裹的雄渾。

穿越天山由南向北，在木壘縣北邊茫茫黑戈壁的盡頭，則是一片近乎被人遺忘的原始胡楊林——木壘胡楊林。“活著千年不死，死了千年不倒，倒了千年不腐”的胡楊林，以古怪嶙峋的粗大枝干釋放著肆無忌憚的生命力，孤寂而蒼涼中守望千年。

木壘縣以西是歷史悠久的奇臺(tái)縣，它漢時(shí)屬車師后國(guó)，唐時(shí)為北庭都護(hù)府所轄，明清時(shí)則是晉商重要的物資中轉(zhuǎn)地，因此這里擁有豐富的歷史遺跡。在歷史遺跡之外，這里更擁有復(fù)雜多變的自然風(fēng)貌，例如沙漠、戈壁、綠洲、草原、森林等。

當(dāng)你行駛至G7高速盡頭的烏魯木齊時(shí)，天山腳下的安集海大峽谷則是必去的地方。它位于烏魯木齊以西，由于并非開發(fā)景點(diǎn)，因此鮮有游客前往，在這里你將發(fā)現(xiàn)壁立千仞的驚險(xiǎn)和勇者無畏的壯闊。

安集海大峽谷又名紅山大峽谷，它由發(fā)源于天山山脈的安集海河沖刷而成。深邃的峽谷之中，宏大的沖積扇構(gòu)成了壯麗多彩的地貌風(fēng)景。由于峽谷處于平原丘陵間，站在崖邊，萬(wàn)丈深淵深藏腳下，不得不感嘆自然的神力。

當(dāng)你陶醉于G7新疆段的自然壯美時(shí)，或許很少有人留意到G7沿線正在悄然發(fā)生的隱患。由于G7高速沿線原生植被的破壞，公路建設(shè)的填挖，水源的過度開采等，從而導(dǎo)致荒漠化持續(xù)擴(kuò)大。尤其是北疆奇臺(tái)和南疆阿拉爾路段，甚至出現(xiàn)了土壤鹽漬化的現(xiàn)象。

土壤鹽漬、荒漠?dāng)U大，不僅嚴(yán)重威脅道路安全，同時(shí)也會(huì)為周圍生態(tài)環(huán)境帶來極大危害。而這些如果放任不管，它的影響將不僅僅只局限于本地，即使遠(yuǎn)在千里的北京也將深受沙塵之害。

不過幸運(yùn)的是有些品牌、有些人早已看到了這些。就在最近，凱迪拉克品牌攜XT4、XT5及凱雷德展開了一場(chǎng)全系SUV-守護(hù)G7的公益試駕活動(dòng)，便是一場(chǎng)針對(duì)改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境所做出的努力。

公益車隊(duì)從克拉瑪依出發(fā)，沿著G7一路向東行至哈密。途徑安集海大峽谷、穿越木壘原始胡楊林、馳騁天山古道、巡航古絲路雅丹矩陣，并在荒漠化最為嚴(yán)重的奇臺(tái)種下了防治沙漠化擴(kuò)大的樹苗——沙棗和白榆等樹木。

其實(shí)，今年年初，凱迪拉克品牌便已聯(lián)合中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)、中國(guó)科學(xué)院及當(dāng)?shù)卣块T和相關(guān)機(jī)構(gòu)，攜手旗下經(jīng)銷商，共同發(fā)起了守護(hù) G7 沿線生態(tài)環(huán)境與人文景觀的“馭”沙計(jì)劃。

相較一般植樹造林活動(dòng)，“馭”沙計(jì)劃采用了“因地制宜、適地種樹”的科學(xué)種植法則，這不僅保證了樹種85%以上的存活率，還有效預(yù)防了土壤的次生鹽漬化。

未來，“馭”沙計(jì)劃將在北疆奇臺(tái)地區(qū)種植適宜當(dāng)?shù)赝寥郎L(zhǎng)的各類樹種 20.92 萬(wàn)棵，栽種面積近377.2 畝，而南疆阿拉爾地區(qū)則將計(jì)劃種植各類樹種 41.06 萬(wàn)棵，栽種面積可達(dá)1,355 畝。